当地时间8月19日，波音(BA.US)在777X客机首次试飞中发现其结构出现裂缝。该公司表示，将停飞测试机队，更换故障部件并查明问题原因。

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波音称，该部件是发动机和机体之间的结构部件，已通知联邦监管机构和客户相关情况。据悉，波音公司有540架新飞机订单，计划于2025年开始交付。目前尚不清楚该问题是否会对飞机的交付日期产生影响。

777X作为波音最新一代的双通道客机，以其更高的燃油效率和更宽敞的客舱设计，备受市场期待，但此事件却让这一前景蒙上阴影。此次事故是波音公司认证其最大客机的最新挫折，该公司的认证工作已经比原计划晚了大约五年。波音今年 7 月终于在美国监管机构的协助下开始飞行测试，这是一个重要的里程碑。

自今年年初波音一架客机在空中发生爆炸事故以来，该公司一直深陷危机，这让人们关注到其制造和安全记录。

加拿大皇家银行资本分析师 Ken Herbert 周一在一份报告中告诉客户：“停飞可能会推迟 777X 的交付预期，甚至可能推迟到 2026 年。”他预测 777X 项目可能会遇到“漫长的审批期”。

波音表示，正在对 777X 飞行测试机队中的其他飞机进行检查，以查找问题。近期没有计划对这些飞机进行飞行测试。通用电气航空航天公司表示，GE9X 涡扇发动机没有问题，它是有史以来最大、功率最强大的商用喷气发动机。

波音表示，已将发动机支架的问题告知美国联邦航空管理局 ( FAA) 和客户，该支架是为 777X 系列中开发的第一款喷气式飞机 777-9 专门设计的。

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